全球最资讯丨比大众CC帅的轿跑，轴距2米9，带256马力和8AT，纯进口仅28万

来源：侃车生活 2023-03-12 19:02:59

(资料图片仅供参考)

大众CC，一部让很多年轻人心动的轿跑车，同时也是一部30万左右颜值方面公认比较高的车型，无框车门、溜背设计配合掀背尾门这套组合拳打下来，从第一代车型开始，CC就成了大众品牌下的最美车型，无论是男女老少，对于CC的设计都会给予很高的评价。

大众CC这类相较入门的轿跑车是很多人关注的，特别是年轻用户，但是全新一代的CC在价格方面并没有表现出很大的诚意，导致销量方面没有什么作为，而今天的主角是一款进口轿跑车，不足28万的价格非常亲民，在海外市场无论是口碑还是销量都是要压过CC一头的，不过由于品牌的问题在国内市场却没有获得较高的关注度，它就是起亚斯汀格。

很多人可能会感到很惊讶，起亚斯汀格怎么会压过大众CC一头？其实在我看来，即便是在国内市场，抛开品牌的问题不谈，只拿两台车做对比的话，斯汀格同样是要比大众CC强不少的。首先，起亚斯汀格是一款原装进口的车型，而大众CC则是一款国产合资车，但在价格方面大众CC并没有表现出优势，反而斯汀格不足28万的价格表现出了足够的诚意。

从外观设计来看，斯汀格采用起亚的家族设计语言，这套“虎啸式”设计早在当年K5上便已经领略过它的惊艳，特别是在运动属性上的表现非常突出，所以斯汀格经过优化后的设计更加符合轿跑车运动的风格，同时它也采用了溜背设计和掀背尾门。

虽然相比大众CC少了无框车门，不过斯汀格在尺寸方面找补了回来，斯汀格的车身尺寸为4830/1870/1400mm，轴距为2905mm。这样的尺寸让斯汀格定位于中大型轿车，比大众CC高了一个级别，在气场的营造上和实际的乘坐空间都比大众CC要表现更好。

动力方面斯汀格全系搭载2.0T发动机，匹配现代起亚集团自主研发的8AT变速箱，最大功率256马力，最大扭矩353Nm，采用前置后驱的布局。这套动力总成在规格上无疑是比大众CC要高的，虽然斯汀格的百公里加速需要8.1秒，并不算很优秀，但是在操控性上还是要比前驱的CC更加有优势。

配置方面一向是韩系车的优势，而斯汀格也不例外，全系标配10个安全气囊、胎压报警、被动行人保护、无钥匙进入和启动、全景天窗、LED大灯、自动空调等，而高配车型在此基础上还多出了前排座椅加热及通风、隔音玻璃、哈曼卡顿音响、电动后备箱、后桥差速器等。

总的来看斯汀格并没有把在海外的强势表现带进国内市场，虽然自身的实力非常出色，不过还是败给了现实，第一：轿跑车本来就是个小众车型，关注高而实际愿意去消费的用户少。第二：对于轿跑车有真正需求的用户同时会在意品牌价值，而起亚在国内市场的品牌力相信大家都非常清楚，所以这两点导致斯汀格的销量也并没有什么起色，最后问下大家，你们认为斯汀格这台车相较CC谁更加有实力呢？

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